كتب : رافت عبده
ثورة تطوير السكك الحديدية تعزز البنية التحتية المصريةحث قامت هيئة السكك الحديدية بعمل تطوير واس
النطاق، وأبرزها تحديث قطارات القطارات. شمل ذلك شراء 260 جرارًا جديدًا من شركة GE، تم تسليم 210
منها، إلى جانب إعادة تأهيل 92 جرارًا من 222 مخططًا أصليًا تم إعادة تأهيلها. كما تم شراء 7 قطارات فاخرة من
شركة تالجو المستقطبة بمساحة 157 مليون يورو، ودخلت 6 منها للخدمة.
1
بالإضافة إلى ذلك، بخلاف الهيئة عقدًا مع شركة جانزمافاج المجرية لشراء 1350 عربة ركاب جديدة يبلغ عددها
1.1 مليار يورو، حيث تم تسليم 946 عربة حتى الآن. وتأهل أيضًا 1354 عربة ركاب من أصل 1404 مستهدفًا. في
إطار نظام التشجيع المحلي، تم التعاون مع مصنع سيماف لتوريد 527 عربة بضائع
ومع ذلك، فإن الهيئة القومية لسكك حديد مصر تستخدم مع شركة أرسينال للتأهيل وتشغيل قطار نوم فاخر
مخصص لرجال الأعمال، وهو “قطار النيل”. كما تشارك في إنشاء 5 ورش جديدة لتجديد وصيانة القطارات،
بالتعاون مع شركات عالمية مثل جنرال إلكتريك وتالجو، بالإضافة إلى خطة تطوير السكك الحديدية على خمسة
محاور رئيسية: تطوير الوحدات البشرية، والبنية التحتية العصبية، والنظم الاجتماعية، والورش، وحتى المهارات
البشرية. وبناء على ذلك، سيتم زيادة نقل الطاقة من 1.2 مليون راكب يوميا في عام 2014 إلى 1.5 مليون راكب
في عام 2024، ثم إلى 2 مليون راكب يوميا في عام 2030، كما سيتم رفع طاقة نقل البضائع من 5 ملايين طن
في عام 2014 إلى 8 ملايين طن في 2024 و13 مليون طن في 2030.
